全球供应链挑战:市场力量创造复杂性

尽管全球供应链管理在正常运行时往往被视为理所当然，但早在COVID-19大流行之前，它就已经变得越来越复杂。现在，头条新闻是关于港口和铁路站场的交通堵塞中国来洛杉矶已经成为全球的主流话题。在超市、家具零售商和家装店，“缺货”的标志已经很常见。在幕后，是全球芯片短缺正在减缓路由器、交换机和基站的发展，减缓了5G和宽带的部署。集装箱船的缺乏意味着用于太阳能电池板的关键矿物质他们需要几个月，而不是几天才能到达目的地。

如今，供应链的每个环节都存在短缺或中断。

现在已经很明显，一个企业的弹性供应链管理战略，或缺乏它，可以对许多其他企业产生巨大的影响。对于普通消费者来说，他们可能直到现在才明白，缺少一种半导体可能会导致该产品和一系列看似不相关的产品的一系列减速。

当面临零部件短缺时，供应商必须选择哪些公司接收这些零部件;如果没有其他零部件供应商，排名靠后的原始设备制造商可能要等上一段时间。如果没有足够多的集装箱船将成品部件运送到大洋彼岸进行下一步的制造，那么成品部件可能会滞留在仓库里。仅涉及一款产品中的一个组件的可能延迟的清单很长。

虽然这些极端的中断不会永远持续下去，但供应链可能永远无法恢复到大流行前的“正常”。根据商业内幕美国零售和物流高管预测，我们目前面临的挑战将持续到2022年。大多数供应链和物流行业贸易团体都认为，我们有望在2022年底看到复苏。

“变化是唯一不变的”似乎是一句始终如一的咒语，但有一个例外:今天它发生得更快了。赢得速度游戏的最好方法就是比别人先开始。但是为了“走得更快”，你需要了解改变全球供应链管理的市场动态。

推动供应链挑战的主要力量有三个，这些挑战对整个全球网络都有影响。当今世界，供应链的每一个环节都相互配合，形成了一幅相互关联(尽管目前还很混乱)的图景，那么企业如何开始克服这些障碍，防止未来经济放缓呢?

COVID-19造成了最初的供应中断

病毒是我们所面临的供应链中断的催化剂。COVID-19对供应链的影响2019年12月，新冠病毒开始在占全球制造业20%的中国传播后不久，人们就感受到了。中国迅速关闭了工厂，并实施了全国封锁，以减少病毒的传播，造成了严重的生产延误和产品短缺。

2020年2月和3月，这些关闭延伸到欧洲，造成进一步的延误和短缺。到4月，中国等一些国家的工厂在新的安全指导方针到位后得以重新开工，但它们面临着生产积压、新水平的需求，以及最具挑战性的新物流挑战。

为了防止旅客携带COVID-19跨越国际航线而采取的边境限制措施，使得运输产品变得困难。然后，随着商业客运航班的数量急剧下降——先是从中国出发，然后是世界各地——运输零部件和成品的选择基本上被切断了。关于占全球货值的35%每年都通过商业客机运输，加剧了日益严重的物流僵局。

在美国，8月份有87万个制造业岗位空缺2021年，可用职位是大流行前的两倍多。德勤(Deloitte)和制造业研究所(The Manufacturing Institute)发现，制造业高管面临的最大挑战是找到合适的人才(他们表示，2021年的难度比2018年高出36%)和留住有技能的人才。高管们还指出，在合适的地理区域为制造业寻找合适的入门级和熟练员工是一项挑战。

这仍然是一场大流行，部分劳动力短缺是由于员工生病或被隔离。随着疫苗在大多数国家变得越来越容易获得，泰森和福特等大公司也提供了疫苗开始强制接种疫苗为工厂员工提供帮助，防止传播，保持人们的健康和工作。

在大流行期间，物流工人，就像你邻居的包裹快递员一样，是许多被视为“必要工人”的人之一。这部分已经看到在过去几年里，这是所有行业中就业增长最快的行业之一。在2020年2月至12月期间，在美国，快递员和信使的数量增长超过了任何其他职业，仓储和仓储排名第五。由于电子商务的大幅增长，预计在2020年至2021年期间，仓储和物流经理的工资涨幅也将是所有领域中最大的。

从生产线上的员工到卡车司机，整个供应链上的制造和物流工人都感受到了当前前所未有的商品需求所带来的巨大压力。在工厂、仓库、卡车、轮船和铁路上，根本没有足够的人手和尸体来维持这条链条的顺利运转。

如果说新冠肺炎点燃了火焰，劳动力短缺为我们发现自己正在处理的供应链大火提供了引火剂，那么需求的上升则浇了汽油，点燃了整个事情。

需求增长导致供应链面临前所未有的挑战

供应链规划提前12到24个月发生，供应预测也随之产生。在大流行前的世界里，没有人能预测到今天的需求会是什么样子，他们也不可能知道为继续造成整个供应链延误的工厂关闭做计划。既要赶上积压的库存，又要简单地应对消费者快速变化的购买习惯，供应无法与前所未有的需求相匹配。

需求在推动供应短缺这比其他任何因素都重要;甚至COVID-19和劳动力对供应链的影响最终都是需求问题。消费者端需求的意外增长可能开启了这一局面牛鞭效应在美国，为了避免供应短缺，销售增长导致供应链上的订单越来越大——反过来，当供应不能足够快地传回供应链时，实际上造成了供应短缺。但在这场危机中，供应链各个层面的混乱事件——从工厂隔离到卡车司机短缺——都是如此引起他们自己的反响在这条线上上上下下。

然后，另一个意想不到的因素影响了需求:经济刺激。随着COVID-19的首次传播，全球数亿人失去了工作或担心失去工作，人们只把钱省在了必需品上。

在全球范围内，各国迅速将资金直接交到消费者手中，以刺激经济增长，扭转由大流行造成的大规模衰退。虽然这是为了帮助人们支付账单，弥补收入的损失，但它也让人们花更多的钱。由于无法获得度假和下馆子等服务和体验，人们就用这些钱来购买商品——人为地控制了供求规模，造成了更大的压力。

全球供应链是相互关联的，每个环节都相互关联，帮助组件和产品沿着生产线行进——也就是说，当它正常运转时。通常情况下，当出现中断时，只会影响到链条的一小部分。随着时间的推移和正常的市场调整，这一块可以自愈;用不了多久就达到了平衡。

今天灾难性的供应链问题(大流行，飓风，天然气短缺)与经济增长刺激的巨大需求相结合。由于所有这些中断，每个领域都出现了不平衡，对试图应对供应链混乱的公司造成了前所未有的冲击。

与此同时，消费者只是继续消费。根据欧睿国际(Euromonitor International)的数据，全球经济正在衰退预计2021年增长6%左右而美国2021年9月的月度零售销售额为比2019年9月上涨19%尽管价格不断上涨(这是当前供应困境的另一个后果)。除了2021年夏天略有下降外，自2020年4月以来，消费者需求和支出一直在迅速增长。

随着消费者不断将服装、家具和电子产品添加到他们的数字购物车中，工厂和物流公司夜以继日地工作(字面上的)，以便及时将产品送达目的地。但这也正变得越来越困难。COVID-19疫情发生后，随着人们迅速适应新的生活和工作方式，这种需求的形态发生了巨大变化。供应链管理也必须与时俱进。

日益混乱的世界

像COVID-19这样规模的大流行是一代人只有一次的事件。虽然我们将学会与这种特定的病毒共存和管理，但在未来几年，供应链将受到更多干扰，我们的日常生活也可能受到更多干扰。

由于医疗保健和汽车等行业连接设备的迅速扩张，以及旧部件的老化给供应带来压力，在大流行之前，元器件供应链的中断就早已存在。开云体育手机app下载安装苹果然后，向远程工作、学校的转变，以及对物联网设备需求的增加，这些设备有助于减少企业的人与人之间的接触，加剧了最近才消除的2017年和2018年的短缺。

元器件短缺——尤其是对每一个电子和物联网设备都至关重要的半导体——可能需要最长的时间才能解决。大芯片设计者制造商已经承认了这些问题会延续到2023年甚至更久吗。这些短缺对供应链的下游产生了巨大影响。尽管需求很高，汽车制造商正在削减他们的生产目标因为他们根本没有所需的半导体。甚至医学技术公司芯片订单都被推迟和取消了。

世界是不稳定的;这一点不会改变。即使COVID-19疫情放缓，劳动力重建，需求趋于稳定，零部件市场仍将存在短缺。结论是，企业必须设计一个能够应对这种波动的供应链，投资于管理供应网络的能力，以应对自然灾害、突发公共卫生事件或地缘政治事件造成的供应网络中断。

在当今的市场动态中，速度和坚韧至关重要

即使没有我们讨论过的市场力量，全球供应链管理也足够复杂。为了围绕市场力量管理供应链风险，原始设备制造商在过去几年采取了一系列措施来调整其供应链战略:

• 采用新技术
• 经修订的认可供应商名单
• 评估多供应商采购策略
• 将价格上涨转嫁给消费者
• 扩大EMS伙伴关系
• 重新生产
• 终止采购伙伴关系
• 投资游说以影响政策
• 消除市场

尽管这些策略代表了整个供应链领域的不同选择，但采用新的数字平台是最主要的。但作为一个行业，我们必须谨慎选择。我看到许多公司把钱花在“数字”解决方案上，却没有正确地确定要解决的问题。

美国大学科神商学院专攻全球供应链的副教授艾曼·奥马尔(Ayman Omar)最近在《洛杉矶时报》(Los Angeles Times)的一篇文章中指出，主要的问题是供应链问题缺乏透明度在供应链中。制造商、进口商、物流公司和供应链上的其他参与者在任何时候都不太确定零部件或产品的位置，因此不可能提前发现问题并提前解决问题。

因此，新的数字解决方案对于提高供应链每个环节的可见性和可追溯性至关重要，从而消除目前存在的谜团。

供应链中的可见性和预测分析

供应链过去的不是供给网络未来。为了有效地管理这个新网络，企业必须能够看到它的每一部分——从工厂库存到二级和三级供应商的可用性，以及产品在空中和海上运输时的状态。一个可见的供应链需要对产品制造、交货期、库存等各个环节有详细的了解。

透明度有助于回答以下问题:我需要的特定部件在哪里?它在运输途中吗?是在大洋彼岸的仓库里吗?然而，这只是等式的一部分。当你知道谁在哪里有哪个部位时，你就可以做出反应，但在这一点上，你无法提前解决问题。为此，你需要预测分析。

投资云计算数字订单管理解决方案提供整个供应网络的可见性。但是，投资真正智能的数字供应链解决方案需要数据和建模，以评估供应网络每个部分的所有类型的风险，以及创建生命周期曲线，为您的产品创建技术路线图。大流行教会了我们在评估风险时要考虑的新指标，比如健康和安全计划、政府影响和劳动力市场。

可见性和数据的结合使企业能够做出可扩展和可预测的决策，从而提前应对下一次危机。在这个日益复杂的全球供应网络中，寻找一个既能管理这种新的数字基础设施，又能管理你从生到死的整个供应链的合作伙伴，是降低固有风险的一种方式。

协调供应链的合作伙伴

为了看到一个组件在供应链中的位置，并分析它在产品生命周期中的位置，您首先需要有人启动链条，并在它开始运行时指导它。具有供应链专业知识的合作伙伴可以帮助指导公司建立供应链弹性这样就能在顾客需要的时候为他们提供所需的产品。

必须指出的是，在我们目前的供应生态系统中，没有快速解决方案。像捷普这样的合作伙伴可以为未来开发一种解决方案，希望能够避免下一次破坏。通过预测分析，供应链合作伙伴可以帮助确定哪些风险缓解解决方案，例如区域化或多个供应商，是创建弹性供应链的最佳选择。他们也有能力建立关系，并从那里收集数据供应商和其他合作伙伴在供应网络中-对任何公司的供应链都是无价的资产。

然而，解开全球供应网络这个结的唯一有保证的解决方案是时间。在COVID-19、劳动力问题和前所未有的需求及其涓滴效应的三重力量的推动下，供应链挑战将自行消失，最终将达到平衡。

对于试图在这个网络上导航的公司来说，真正的端到端可见性、可操作的分析和对整个链的实际管理对于在严重危机来临之前做出敏捷、主动的决策至关重要。通过在全球生态系统中创建自己的互联供应网络，企业及其合作伙伴可以预见挑战，并在挑战出现之前克服它们。