使室内与加法制造飞机零部件
航空航天工业已经利用3 d打印了无数年,飞机零部件由加法制造提供很多好处。几个好处包括:有助于减肥的飞机,细节组件统一化,材料清单(BOM)的整合,能够有效的规模生产能力,并应用航空航天制造业严格满足严格的认证要求。
减少飞机的重量
添加剂生产航空零部件利益底线通过创建轻量级部件完美的BOM整合。室内管道等飞机零部件,通风口和气流系统是用加法制造可以减少零件的重量,同时有部分的设计自由创建形状更有效和高效的。设计者可以将优化和性能增强流入组件。这些更高效的设计通常允许使用一个较小的截面或更少的联系。
通过合并统计,部分紧固件和连接可以减少而使更耐用更少的一部分潜在的故障点。减肥是一个性能增强,影响客户以及机身积分器。
用加法制造生产航空航天和国防部件的好处:
部分成本减少50%
废料减少到10%
上市时间减少64%
部分重量减少64%
来源:德勤
BOM整合
当决定哪一部分与加法制造开始做,思维之外的各个部分是关键。的设计自由与工业制造业生产部分3 d打印机可以改变内部创建飞机零部件。
考虑一个风扇冷却系统的一部分,包含73个金属部件,必须手组装和需要天几部分完成。这个风扇可以设计用于加法制造73个零件(DfAM)和巩固下来。这减少了装配时间,可能的故障点,和数以百计的部分可以在一个工业3 d打印机在同一时间手组装最初的一部分
添加剂生产冷却风扇组件从73年巩固BOM hand-assembled部分正在生产的部分。
可扩展性,支持产品生命周期
除了减少体重和巩固多个部分,一部分加法制造生产部件允许简单的可伸缩性的原型部件进入全面生产。原型没有视觉和专业知识最终进入全面生产是浪费时间和金钱。
利用加法制造的专业知识,设计工程师在原型阶段确保可制造的产品,并将减少延迟从原型到最终产品。这些前端考虑也可以提供一个临终产品支持计划,适应未知的数量和地理分布。
可伸缩性和加法制造
分布式制造
一旦解决了可伸缩性,决定制造最好的位置有助于减少交货时间,让航空公司竞争力。加法制造可以跨多个国家网络并在本地工厂生产和交付。
例如,广州捷普加法制造网络有150多个3 d打印机联网在27个国家。这允许客户生产接近他们的终端用户,在当地工厂生产线或者客户接入点网站。此外,本地制造业有助于降低公司的碳足迹,这是成为一个关注不仅对最终用户也为越来越多的员工,因为他们选择雇主。
数字与加法制造线程
资格和认证
应用生产严格满足行业资质和认证航空工业是必须的。同样的制造严格应用时需要利用工业3 d打印机创建生产部分。材料、工艺和机器(MPM)都必须满足行业认证和ISO 9001设备,创建而产生的组件本身需要AS9100兼容的设备。
工程加法制造材料提供耐久性、抗拉强度和航空航天工业中需要的性格。这些自定义材料具有阻燃、导电性能或机械增强,可以用来扩大应用程序部件类型,以前没有被认为是由于他们的设计要求。然而,为了确保一致性,这些添加剂制造材料必须创建一个ISO 9001设备与控制流程。这将确保每个材料将如何反应,一旦它成为一个部分,根据工业是制造3 d打印机。加法制造行业的进步使得近年来,现在成为一个任何生产部分用的必需品加法制造。
什么,为什么
很明显,飞机是一个复杂的系统,涉及到一长串的内部和外部部件保持安全、认证、功能、舒适和具有成本效益的。内部组件的理想添加剂制造。导管、喷口和空气流组件是完美的候选人由于高复杂性和可能BOM整合以及提高结构效率的能力。
此外,利用DfAM技能组合使这些部分支持紧凑包装更好地利用可用的有限空间内。设计添加剂制造部分印刷而不是射出成型或生产使用数控机床与内陆飞机零部件创造了无限可能。定位功能和巧妙地改变了替身设计不添加额外的加工成本,相反,它是一个简单的第二部分的数字,可以进一步优化系统性能,而不是利用最佳平均设计。内部渠道或角之前需要组装现在可以简化生产流程的集成。
航空航天加法制造
加法制造的航天工业的影响
加法制造是一种使能技术,使航空公司能够继续推动现有的边界通过创造性使用可用的体积要求用最少的材料。这是一个竞争优势,使企业更好地定位自己长寿的一个高度竞争的市场。
推进航空航天的加法制造零件
航空公司应该考虑合作伙伴谁能帮助支持他们的业务的扩张生产高性能飞行器。此外,合作伙伴航空公司需要了解如何无缝地合并传统和加法制造在一起时能够快速规模制造能力达到资格和认证标准。